Natale con la 200-05
nel 140° anniversario delle FNM

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Anche quest’anno Babbo Natale ha messo da parte la slitta per salire a bordo della storia delle Ferrovie Nord.

Anche quest’anno, Babbo Natale è giunto a Cadorna con la 200-05 FNM per portare la strenna ai figli dei ferrovieri. (07-12-’19)

L’evento si è reso possibile grazie al Circolo Ricreativo Aziendale FNM che, sulle orme di una tradizione nata ai tempi delle Ferrovie Nord Milano, porta la “strenna” ai figli dei ferrovieri con un allegro e colorato convoglio, trainato dalla locotender 200-05.

Lambrugo. (15-12-’19)

Un 2019 zeppo di ricorrenze
Ma il 2019 non è stato un anno qualunque, ricco di anniversari per quelle che furono le gloriose Ferrovie Nord Milano, in un tempo in cui la ferrovia era costituita da persone non da numeri, proprio quei numeri che si sono dimenticati anche solo di citare (in Italia si festeggiano anniversari di ogni tipo, purché non siano ferroviari), trascorsi invece nell’anonimato più assoluto e in un continuo scaricabarile sui problemi di Trenord.

  • 22 marzo 1879: apertura all’esercizio della prima linea FNM, da Milano a Saronno
  • 31 dicembre 1879: apertura all’esercizio della Milano-Erba
  • Maggio 1929: attivazione TE sulla Milano-Saronno e sulla Milano-Erba
  • 1909-2019: 110° anniversario dell’inaugurazione della Brescia-Iseo-Edolo nella sua interezza

    Como Lago. (22-12-’19)

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nel 140° anniversario delle FNM”

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Babbo Natale viaggia con la 200-05 FNM

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Anche quest’anno Babbo Natale ha messo da parte la slitta trainata dalle renne per salire a bordo dello scompartimento di prima classe della carrozza a due assi AB.011 delle Ferrovie Nord.

Babbo Natale a bordo del vagone a due assi AB.011 nello scompartimento di prima classe

L’evento si è reso possibile grazie al Circolo Ricreativo Aziendale FNM che, sulle orme di una tradizione nata ai tempi delle gloriose Ferrovie Nord Milano, porta la “strenna” ai figli dei ferrovieri con un allegro e colorato convoglio, trainato dalla locotender 200-05.

La locomotiva è stata costruita nel 1883 presso le officine belghe della Couillet e, con i suoi 135 anni portati alla grande (salvo qualche piccolo inconveniente), è una delle locomotive funzionanti più anziane d’Europa.

La 200-05 in sosta a Seveso per un rifornimento d’acqua.

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