nuovi filobus

Nei giorni scorsi è giunto, dalla Polonia al deposito di viale Molise, il primo filosnodato prodotto dalla Solaris Bus &Coach SA ed immatricolato con il numero di servizio 800: attualmente sta circolando per Milano per i collaudi su strada.

Incominceranno poi, dal prossimo mese di luglio, le consegne degli altri 79 veicoli, tre ogni mese: saranno progressivamente impiegati sulle linee 90/91 e 92 in sostituzione dei SOCIMI e dei Bredabus, i quali scompariranno per sempre dalle strade meneghine.

Caratteristiche
Il modello è definito “full electric” in quanto per la marcia autonoma si è ritornati all’uso delle batterie, anziché del motore diesel, come negli anni 1983 e 1985 con l’arrivo dei SOCIMI 12m. Leggi tutto “Consegnato il primo filobus Solaris serie 800”

Si è conclusa la gara d’appalto finalizzata alla fornitura di 80 filobus. Il primo contratto applicativo riguarda la consegna di 30 filobus da 18 metri, che andranno a sostituire, a partire dalla prossima primavera, quelli più datati attualmente in servizio da 12 e da 18 metri.

Negli ultimi giorni del mese di febbraio sono state condotte dapprima le prove statiche, all’interno del deposito di viale Molise, seguite poi da quelle dinamiche (marcia con alimentazione bifilare e marcia autonoma) lungo la tratta della circolare compresa tra viale Molise e viale Jenner, impiegando i due veicoli campioni forniti delle rispettive case costruttrici che hanno partecipato alla gara.

il filobus Solaris, modello Metrostyle, proveniente della rete di Esslingen (Germania), in prova sulla rete meneghina. Esso è entrato in servizio nel 2017, assieme ad altri tre esemplari (serie 501-504).

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