Sezione dedicata alle foto-notizie riprese dai soci (ed eventualmente anche dagli amici). Le foto, per chi gradisce, possono essere inviate tramite mail a sito@amicitram.eu corredate da una didascalia (verranno pubblicate con la consueta maschera).
1830 arancio in sosta al deposito Baggio. (13-09-’21)Filobus Trollino 819 ripreso in servizio sulla linea 92, mentre svolta da viale Lancetti a via Resegone. (11-09-’21)La 4996 del deposito Baggio è ripresa sul 2, in Viale Vincenzo Lancetti. Sulla sinistra la storica sede delle Distillerie Fratelli Distillerie. (11-09-’21)Si è conclusa una settimanale “odissea” per gli utenti della Milano – Limbiate, temporaneamente limitata a Molinazzo, costringendo i viaggiatori ad un trasbordo su bus. L’ATM ha sostituito circa 20 metri di rotaie dove le traversine erano ammalorate, per non interrompere l’operoso ed indispensabile servizio tranviario che garantisce, nelle sole ore di punta, un agevole e veloce spostamento lungo la trafficatissima Comasina. (10-09-’21)
Scarica il tuo modello preferito, stampalo, ritaglialo, incollalo e realizza il tuo modellino di carta, semplice ed economico.
Consigli pratici
Utilizza per la stampa un cartoncino A4 (la carta semplice è troppo debole).
I tram sono in scala 1:50 (salvo diversa indicazione nel nome del file)
I bus sono in scala 1:87 (salvo diversa indicazione nel nome del file)
Puoi rendere apribili, con l’ausilio di una forbicina, le porte. Attenzione però a non aprire la prima e l’ultima perché, essendo vicine alle estremità, si staccherebbero.
Divertiti con gli amici a realizzare il modellino più bello!
Le monografie dell’ACT sono disponibili su prenotazione, scrivendo a act@amicitram.eu, eccetto “I tram tipo Edison” che sarà disponibile a Novegro nei giorni 24, 25 e 26 settembre 2021.
L’Associazione Culturale Trasporti – gli Amici del Tram di Milano riunisce studiosi e cultori del trasporto pubblico opera anche nel settore dell’informazione tramite un proprio bollettino interno “actual”, stampato appositamente per i soci.
Sezione dedicata alle foto dei mezzi di trasporto riprese dai soci (ed eventualmente anche dagli amici) in vacanza. Le foto, per chi gradisce, possono essere inviate tramite mail a sito@amicitram.eu corredate da una didascalia (verranno pubblicate con la consueta maschera).
Semipilota UIC – Z1A titolare dell’Intercity 505 proveniente da Ventimiglia e diretto a Roma Termini, in transito a Deiva Marina. (25-08-’21)Dal 13 giugno al 12 settembre, esclusivamente nei giorni festivi, sono attivi i “Treni del Mare” che collegano direttamente la Liguria alla Lombardia. Nella foto vediamo il 3096 Monterosso – Milano Porta Garibaldi, con carrozze doppio piano tipo 1979 “Casaralta”, in partenza dalla stazione di Deiva Marina. (29-08-’21)Hitachi Rock per La Spezia Centrale, ripreso in partenza dalla stazione di Deiva Marina, dopo aver caricato i turisti diretti alle Cinque Terre. (25-08-’21)
Sono in programma, dal 19 luglio al 3 ottobre 2021, alcuni cantieri per il rinnovo dell’armamento tranviario in via Procaccini e in piazzale Cimitero Monumentale.
Cantiere all’incrocio tra via Procaccini e piazzale Cimitero Monumentale. (24-07-’21)
L’intervento, come ormai prassi consolidata nei rinnovi degli ultimi anni, consiste nella sostituzione dell’armamento tradizionale su ballast con quello su platea di cemento armato fibrorinforzato a massa flottante, posato mediante sistema “top down” su attacchi elastici antivibranti, al fine di evitare un precoce deterioramento del manto stradale e di ridurre il rumore, prevenendo un’usura accelerata dei bordini tranviari.
In via Procaccini, nella tratta compresa tra le vie Messina e Tartaglia, si prevede la sostituzione dei binari e degli scambi con quest’ultime, mentre, in piazzale Cimitero Monumentale, gli interventi si focalizzeranno sull’incrocio con le vie Procaccini e Bramante.
Contestualmente, verranno sostituiti alcuni tratti di linea aerea di contatto usurata e gli azionamenti dei deviatoi, mediante l’installazione di apparati di comando in radiofrequenza.
L’intervento sarà realizzato, per conto di ATM, dall’ATI composta da CGF, CLF, Gefer e Metro.Ferr.
Deviazioni
Per consentire lo svolgimento delle attività, i tram 10, 12 e 14 subiranno modifiche di percorso fino al 3 ottobre.
Tram 10: la linea devia tra le fermate di piazzale le Cimitero Monumentale e via Procaccini/via Lomazzo, passando da Cenisio M5.
Linea 10 deviata in via Procaccini. (24-07-’21)
Tram 12 e 14: le linee deviano tra Cenisio M5 e l’Arena, non percorrendo via Bramante, ma piazzale Cimitero Monumentale, via Ceresio e viale Montello.
Notizia di pochi giorni fa l’uscita delle prime vetture Sirio 7100 nella livrea “Giallo Milano”. La prima è stata la 7143, seguita da 7144, 7145 e 7101. Queste le prime quattro vetture delle 48 che saranno lavorate così.
Si tratta della stessa pellicola adesiva applicata ad alcuni tram 7500 dallo scorso autunno, che si distingue dalla precedente per la maggiore resistenza. Anche qui alcune parti sono state verniciate, eliminando così completamente le finiture verdi. Questa coloritura degli esterni non avviene contemporaneamente alla riverniciatura degli interni.
7143 al capolinea di Niguarda Parco Nord. (24-03-’21)
Cenni storici
L’8 dicembre del 2003 vengono inaugurate le “metrotranvie” nord, 4 e sud, 15. Esse si differenziano rispetto alle linee convenzionali principalmente per il tipo di armamento, su piattaforma in cemento armato, al posto del tradizionale ballast, e per l’infrastruttura: corrimani, pensiline e palificazione verdi. Per quelle “metrotranvie” vengono costruiti numerosi nuovi tram, ad alta capienza ed in tinta con l’infrastruttura verde: gli Eurotram ed i Sirio. Leggi tutto “Pellicolatura Sirio 7100”
Tutto è successo la mattina del 3 marzo 2021 quando in piazza della Scala è arrivata la 1847 velettata linea 18, purtroppo con le velette centrali di percorso sbagliate, come 18 si intende e per i più pignoli di sempre; si tratta di una fiction televisiva e non di una riproduzione storica per soli “appassionati” altrimenti avrebbero dovuto togliere anche il pantografo, e comunque la sorpresa è stata quella di vedere il tranviere scendere dal tram ed accompagnare una bimbetta in teatro, ma chi poteva mai essere per fare ciò?
Niente po’ po’ di meno che la piccola Carla Fracci accompagnata da suo padre tranviere, in una scena del film TV “Carla”!
Papà con Carla Fracci da bambina durante le riprese cinematografiche in piazza Scala (03-03-’21)
Ebbene sì, la storia di Carla Fracci andrà in onda in televisione su RAI 1 grazie al regista Emanuele Imbucci, con la partecipazione dell’attrice Alessandra Mastronardi (la Lucrezia Donati di “Medici” per chi segue le fiction in TV) nelle vesti di Carla Fracci, ma da grande si intende.
Carla Fracci in tram con il papà tranviere (archivio ATM)
In data 11 dicembre 2020, la Giunta del Comune di Milano ha approvato il progetto di fattibilità tecnica ed economica per il prolungamento del 7 dal Quartiere Adriano a Cascina Gobba M2.
Linea tram 7. (11-01-’20)
La nuova tranvia, lunga circa 1,4 km, seguirà il “corridoio degli elettrodotti” (fascia di terreno del quartiere Adriano attraversata dagli elettrodotti di alta tensione in ingresso alla Ricevitrice Nord di via Ponte Nuovo), scavalcherà il naviglio della Martesana e attraverserà il nodo viario di Cascina Gobba mantenendosi al piano della campagna, grazie alla riconfigurazione della viabilità urbana e alla costruzione di un nuovo cavalcavia di accesso alla Tangenziale Est. Infine si attesterà lungo via Rizzoli, presso la sponda destra del fiume Lambro, dove per mezzo di un ponte pedonale, sarà garantito l’interscambio con la M2.
Il tracciato del nuovo percorso (fonte MM S.p.A.)
Oltre al capolinea di Cascina Gobba M2 (dove verrà realizzata una nuova SSE), sono previste le fermate Trasimeno, a servizio della parte meridionale del quartiere Adriano e degli insediamenti più settentrionali di Crescenzago, e la fermata dei Mulini, in prossimità degli insediamenti residenziali più orientali di via Padova.
L’importo stimato dell’opera è pari a 37.600.000,00 €, di cui 1.500.000,00 € già finanziati con il Patto per Milano (firmato nel 2016 del Sindaco e dal Presidente del Consiglio); per la restante parte verrà presentata al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti richiesta di accesso alle risorse per il trasporto rapido di massa.
Tranvia Milano – Limbiate
Il progetto di fattibilità tecnica ed economica della riqualificazione della tranvia Milano-Limbiate (1° e 2° Lotto) è stato approvato dalla Giunta Comunale di Palazzo Marino nella seduta del 18 dicembre 2020.
