Sezione dedicata alle foto-notizie riprese dai soci (ed eventualmente anche dagli amici). Le foto, per chi gradisce, possono essere inviate tramite mail a sito@amicitram.eu corredate da una didascalia (verranno pubblicate con la consueta maschera).
1830 arancio in sosta al deposito Baggio. (13-09-’21)Filobus Trollino 819 ripreso in servizio sulla linea 92, mentre svolta da viale Lancetti a via Resegone. (11-09-’21)La 4996 del deposito Baggio è ripresa sul 2, in Viale Vincenzo Lancetti. Sulla sinistra la storica sede delle Distillerie Fratelli Distillerie. (11-09-’21)Si è conclusa una settimanale “odissea” per gli utenti della Milano – Limbiate, temporaneamente limitata a Molinazzo, costringendo i viaggiatori ad un trasbordo su bus. L’ATM ha sostituito circa 20 metri di rotaie dove le traversine erano ammalorate, per non interrompere l’operoso ed indispensabile servizio tranviario che garantisce, nelle sole ore di punta, un agevole e veloce spostamento lungo la trafficatissima Comasina. (10-09-’21)
Le monografie dell’ACT sono disponibili su prenotazione, scrivendo a act@amicitram.eu, eccetto “I tram tipo Edison” che sarà disponibile a Novegro nei giorni 24, 25 e 26 settembre 2021.
Sono in programma, dal 19 luglio al 3 ottobre 2021, alcuni cantieri per il rinnovo dell’armamento tranviario in via Procaccini e in piazzale Cimitero Monumentale.
Cantiere all’incrocio tra via Procaccini e piazzale Cimitero Monumentale. (24-07-’21)
L’intervento, come ormai prassi consolidata nei rinnovi degli ultimi anni, consiste nella sostituzione dell’armamento tradizionale su ballast con quello su platea di cemento armato fibrorinforzato a massa flottante, posato mediante sistema “top down” su attacchi elastici antivibranti, al fine di evitare un precoce deterioramento del manto stradale e di ridurre il rumore, prevenendo un’usura accelerata dei bordini tranviari.
In via Procaccini, nella tratta compresa tra le vie Messina e Tartaglia, si prevede la sostituzione dei binari e degli scambi con quest’ultime, mentre, in piazzale Cimitero Monumentale, gli interventi si focalizzeranno sull’incrocio con le vie Procaccini e Bramante.
Contestualmente, verranno sostituiti alcuni tratti di linea aerea di contatto usurata e gli azionamenti dei deviatoi, mediante l’installazione di apparati di comando in radiofrequenza.
L’intervento sarà realizzato, per conto di ATM, dall’ATI composta da CGF, CLF, Gefer e Metro.Ferr.
Deviazioni
Per consentire lo svolgimento delle attività, i tram 10, 12 e 14 subiranno modifiche di percorso fino al 3 ottobre.
Tram 10: la linea devia tra le fermate di piazzale le Cimitero Monumentale e via Procaccini/via Lomazzo, passando da Cenisio M5.
Linea 10 deviata in via Procaccini. (24-07-’21)
Tram 12 e 14: le linee deviano tra Cenisio M5 e l’Arena, non percorrendo via Bramante, ma piazzale Cimitero Monumentale, via Ceresio e viale Montello.
In data 11 dicembre 2020, la Giunta del Comune di Milano ha approvato il progetto di fattibilità tecnica ed economica per il prolungamento del 7 dal Quartiere Adriano a Cascina Gobba M2.
Linea tram 7. (11-01-’20)
La nuova tranvia, lunga circa 1,4 km, seguirà il “corridoio degli elettrodotti” (fascia di terreno del quartiere Adriano attraversata dagli elettrodotti di alta tensione in ingresso alla Ricevitrice Nord di via Ponte Nuovo), scavalcherà il naviglio della Martesana e attraverserà il nodo viario di Cascina Gobba mantenendosi al piano della campagna, grazie alla riconfigurazione della viabilità urbana e alla costruzione di un nuovo cavalcavia di accesso alla Tangenziale Est. Infine si attesterà lungo via Rizzoli, presso la sponda destra del fiume Lambro, dove per mezzo di un ponte pedonale, sarà garantito l’interscambio con la M2.
Il tracciato del nuovo percorso (fonte MM S.p.A.)
Oltre al capolinea di Cascina Gobba M2 (dove verrà realizzata una nuova SSE), sono previste le fermate Trasimeno, a servizio della parte meridionale del quartiere Adriano e degli insediamenti più settentrionali di Crescenzago, e la fermata dei Mulini, in prossimità degli insediamenti residenziali più orientali di via Padova.
L’importo stimato dell’opera è pari a 37.600.000,00 €, di cui 1.500.000,00 € già finanziati con il Patto per Milano (firmato nel 2016 del Sindaco e dal Presidente del Consiglio); per la restante parte verrà presentata al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti richiesta di accesso alle risorse per il trasporto rapido di massa.
Tranvia Milano – Limbiate
Il progetto di fattibilità tecnica ed economica della riqualificazione della tranvia Milano-Limbiate (1° e 2° Lotto) è stato approvato dalla Giunta Comunale di Palazzo Marino nella seduta del 18 dicembre 2020.
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Carrelli 1773 straordinariamente in servizio sul 2. (31-12-’20)
Carrelli 1878 straordinariamente in servizio sul 2. (31-12-’20)Ultimamente, sul 3 si possono trovare le 4900 revamping: ecco la 4907 al capolinea di via Cantù. (31-12-’20)Carrelli 1879 straordinariamente in servizio sul 2. (30-12-’20)Carrelli 1798 straordinariamente in servizio sul 2. (30-12-’20)Carrelli 1951 straordinariamente in servizio sul 2. (30-12-’20)Carrelli 1897 straordinariamente in servizio sul 2. (30-12-’20)4982 straordinariamente in servizio sul 16 limitato in piazzale Baracca. (30-12-’20)L’abbondante nevicata verificatosi il 28/12/’20 ha causato la caduta di quattro alberi in via Sanzio, danneggiando la linea aerea ed impedendo così l’uscita delle vetture dal deposito di Baggio. Pertanto le corse delle linee 2, 3, 16 e 19 sono state effettuate a frequenza ridotta, esclusivamente con il materiale rotabile messo a disposizione dai depositi Messina e Leoncavallo. (28-12-’20)“Carrello” 2000 ripresa in servizio serale sul 10, in piazzale Baracca. (29-12-’20)Neve sulla 4607. (28-12-’20)Nonostante tutto le “carrello” non si fermano mai: così scatti la foto che aspetti tutto l’anno! La “carrello” 1531 sul 19, in direzione centro città, percorre il suo vecchio itinerario di viale Certosa. (28-12-’20)
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4607 in servizio sulla linea 3 al capolinea di via Cesare Cantù. (27-12-’19)1842 “Hide & Jack” in viale Ca’ Granda. (23-12-’19)7506 “Sephora” in servizio sul 7. (23-12-’19)
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Oggi le linee di superficie seguono l’orario festivo. Inoltre alcune linee modificano il percorso a causa del concerto di fine anno. (31-12-’18)Un tram della linea 19 è ripreso in piazza Missori prima di imboccare via Mazzini. A causa del concerto di fine anno fa capolinea in via Dogana. (31-12-’18)A causa del concerto la linea 16, proveniente da Via Monte Velino, “diventa” linea 12 e in piazza Missori gira in via Albricci alle volta di viale Molise. (31-12-’18)
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<<vacca che latte>> il che è tutto dire, deve essere proprio buono però, visto che arriva a bordo di una “carrello”! (22-12-’17)Decisamente fuori percorso la 1661 Miss Sixty in servizio sulla linea 10 diretta a XXIV Maggio, qui in transito in piazzale Cadorna. (21-12-’17)
